Kulmikkailla kosketuskuulalaakereilla on vierintätiet sisä- ja ulkorenkaassa, jotka on siirretty toisiinsa nähden laakeriakselin suuntaan. Tämä tarkoittaa, että ne soveltuvat säteittäisten ja aksiaalisten kuormien toimintaan. Kulmakosketuskuulalaakereiden aksiaalinen kantavuuskasvaa kosketuskulman kasvaessa. Nämä laakerit on erityisesti valmistettu siten, että kun laakerit asennetaan satunnaisessa järjestyksessä mutta välittömästi vierekkäin, saavutetaan ennalta määrätty aksiaalisen sisäisen välyksen tai esijännityksen arvo tai kuorman tasainen jakautuminen ilman, että välilevyjä tai vastaavia laitteita tarvitsee käyttää. Kun kuormaviivat on järjestetty rinnakkain, ne ovat yhdensuuntaisia ja säteittäiset ja aksiaaliset kuormat jakautuvat tasaisesti laakereiden kesken. Laakeripari pystyy sovittamaan aksiaaliset kuormat vain yhteen suuntaan siten, että kolmas laakeri säädetään yleensä paria vasten vastakkaiseen suuntaan vaikuttavien aksiaalisten kuormien kantamiseksi. O-järjestelyssä olevien laakereiden kuormitusviivat poikkeavat laakeriakselia kohti. Molempiin suuntiin vaikuttavat aksiaaliset kuormat voidaan sovittaa, mutta vain yhdellä laakerilla kumpaankin suuntaan. O-järjestelyyn asennetut laakerit tarjoavat suhteellisen jäykän järjestelyn, joka mahtuu myös kallistusmomentteihin. X-järjestelyssä olevien laakereiden lastiviivoilla voidaan kantaa molempiin suuntiin vaikuttavia aksiaalisia kuormia, mutta vain yhdellä laakerilla kumpaankin suuntaan. Tämä järjestely ei ole jäykkä kuin O-järjestely ja soveltuu myös vähemmän kallistusmomenttien mukauttamiseen.