Satamien hallinnoinnin alalla on tehty paljon työtä, mutta vain vähän on käsitelty intermodaalisten terminaalien hallinnointia selvistä yhtäläisyyksistä huolimatta. Tämä kirja täyttää tämän puutteen luomalla hallintokehyksen intermodaalisten terminaalien sijoittamiseksi koko niiden elinkaaren ajan. Tuotteen elinkaariteorian versiota muutetaan hallintoteorialla, jotta saadaan aikaan kehys, joka kattaa terminaalin elinkaaren kaikki vaiheet alkuperäisestä suunnittelusta moniin päätöksiin, jotka koskevat julkisen ja yksityisen sektorin jakautumista rahoitusmekanismeissa, omistajuuden valitseminen, operaattorin määritteleminen suorituskykyindikaattorit operaattorille, maksujen asettaminen voittoa ansaitsevalla tavalla, mikä takaa tasapuolisen pääsyn kaikille rautatieliikenteen harjoittajille, ja lopuksi terminaalin toimiluvan palauttamiseen uudelle liikenteenharjoittajalle, joka hallinnoi terminaalin luovutus ja ylläpito koko sen elinkaaren ajan. Hallintokehykseen sijoittuvien sidosryhmäsuhteiden institutionaalinen analyysi valaisee näitä kysymyksiä ja mahdollistaa intermodaalisen liikenteen maantieteen käsitteellistämisen ja paremman ymmärtämisen lisäksi myös suunnittelijoiden ja poliittisten päättäjien päätöksenteon ja tavoitteiden asettamisen. Tällä kirjalla on siis kolme tehtävää: ensinnäkin intermodaalisten terminaalien suunnittelun ja toiminnan oppikirja; toiseksi esityksenä viimeaikaisesta empiirisestä tutkimuksesta intermodaaliterminaalien hallinnasta; Kolmanneksi kehyksenä tulevalle tutkimukselle, jossa intermodaalisen liikenteen laajaa analyysikenttää voidaan tarkastella yhden linssin läpi ja käyttää maantieteilijöiden, poliittisten päättäjien ja suunnittelijoiden tiedottamiseen. Kieli: englanti