EURO 3- ja sitä korkeampien päästöstandardien mukaisissa ajoneuvoissa toinen lambda-happianturin emulaattori sijaitsee katalysaattorin jälkeen. Sillä on diagnostiikkatehtävä. Jos se havaitsee moottorin ohjausyksikön tietojen perusteella poikkeavuuksia, se näyttää virheen kojelaudassa ja moottori voi kytkeytyä hätätilaan (auton merkistä riippuen). Tämä ilmenee usein suurena paineenlaskuna. Näitä ongelmia ilmenee, jos katalysaattori irrotetaan, sen teho on alhainen tai se korvataan suihkupumpulla. Tällaisissa tilanteissa on tarpeen asentaa TOINEN HAPPIANTURIN JATKE. Katalysaattori voi tehokkaasti vähentää tehoa 2–3 % ja maksiminopeutta jopa 5 %. Sen poistaminen ja emulaattorin käyttö on helpoin tapa nostaa kaasua edullisesti. Emulaattori voi auttaa myös nestekaasuasennuksen ongelmissa, jotka näyttävät kojelaudassa CHECK ENGINE -viestin erittäin seoksen havaitsemisen vuoksi. Kiillotetut etupinnat mahdollistavat täydellisen kiristämisen. Mukana aluslevy, mahdollisuus säätää jatkeen ruuvauskulmaa. Kierteet on tehty erityisellä työkalulla, täydellinen tarkkuus ja toistettavuus. Pakokaasun tuloaukko 2 mm; Äärimmäisissä tilanteissa tuloaukon kaventaminen estää moottorin vikaantumisen (ajossa suurella nopeudella). Täydellinen ahtaisiin paikkoihin, joissa ei ole tilaa suorille jatkeille. Asennus: Irrota lambda-happianturi, ruuvaa emulaattori paikalleen ja ruuvaa sitten happianturi kiinni. Jatko-osat ovat sisä- ja ulkokierteet: M18x1.5. Korkeus: 40 mm. Paino: 130 g. Väri: Messinki. Materiaali: Metalli. Pakkauksen sisältö: 1 * happianturin jatke. 1 * aluslevy. Vain yllä oleva pakkauksen sisältö, muut tuotteet eivät sisälly. Huomautus: Valo ja erilaiset näytöt voivat aiheuttaa sen, että kuvassa olevan tuotteen väri eroaa hieman todellisesta. Mittauksen sallittu virhe on +/- 1-3 cm.