Ajoneuvoissa, joissa on EURO 3 ja korkeammat päästöstandardit, toinen lambda-happianturiemulaattori sijaitsee katalysaattorin jälkeen. Sillä on diagnostinen rooli. Jos se havaitsee epäsäännöllisyyksiä moottorin ohjausyksikön tietojen perusteella, se näyttää virheen kojelaudassa ja moottori voi siirtyä hätätilaan (auton merkistä riippuen). Se ilmenee usein suurena tehohäviönä. Nämä ongelmat syntyvät, jos katalyytti poistetaan, sen alhainen hyötysuhde tai korvataan suihkupumpulla. Tällaisissa tilanteissa on tarpeen asentaa TOINEN HAPPIANTURIN JATKE. Katalyytti voi tehokkaasti vähentää tehoa 2 - 3% ja suurinta tehonopeutta jopa 5%. Sen poistaminen ja emulaattorin käyttö on helpoin tapa nostaa tehoa edullisesti; Emulaattori voi myös auttaa, jos nestekaasun asennuksessa ilmenee ongelmia, jotka erittäin rikkaan seoksen havaitsemisen vuoksi näyttävät CHECK ENGINEn kojelaudassa. Kiillotetut etupinnat mahdollistavat täydellisen kiristyksen. Aluslevy sarjassa, kyky säätää jatkeen ruuvikulmaa. Langat on valmistettu erillisellä työkalulla, täydellisellä tarkkuudella ja toistettavuudella. Pakokaasun tuloaukko 2 mm; Äärimmäisissä tilanteissa tuloaukon kaventuminen estää moottorin vikaantumisen (ajaminen suurella nopeudella). Täydellinen ahtaisiin hankaliin tiloihin, joissa ei ole tilaa suorille jatkeilleAsennus: Kierrä lambda-happianturi irti, ruuvaa emulaattori paikalleen ja ruuvaa sitten happianturi sisään. Jatkeet ovat kotoisinSisä- ja ulkokierre: M18x1.5Korkeus: 40mmPaino: 130g väri: messinki värimateriaali: metallipakkaus sisältö:1 * happianturin jatke1 * aluslevyVain yllä oleva pakkauksen sisältö, muut tuotteet eivät sisälly toimitukseen. Huomautus: Valo ja erilaiset näytöt voivat aiheuttaa kuvan kohteen värin hieman erilaisen kuin oikea. Mittauksen sallittu virhe on +/- 1-3cm.