Litiumioniakut ovat lupaavimmat toissijaisista akkuteknologioista, jotka tuottavat suuren energian ja suuren tehon, jota tarvitaan hybridisähköajoneuvoihin (HEV) ja sähköajoneuvoihin (EV). Litiumioniakut koostuvat tavanomaisesta grafiitista tai litiumtitanaatista anodina ja litiumsiirtymämetallioksideista katodina. Elektrolyyttinä käytetään litiumsuolaa, joka on liuotettu aproottiseen liuottimeen, kuten etyleenikarbonaattiin ja dieteenikarbonaattiin. Tämä ladattava akku toimii sähkökemiallisen litiumin asettamisen/asettamisen tai interkaloinnin/de-interkaloinnin periaatteella akun latauksen/purkamisen aikana. On tärkeää, että molemmilla elektrodeilla on kerrosrakenne, jonka pitäisi vastaanottaa ja vapauttaa litiumioni. Kehittyneissä litiumioniakkutekniikoissa otetaan huomioon myös muita kuin kerrostettuja anodeja. Korkea kennojännite, suuri kapasiteetti sekä energiatiheys, korkea kolumbinen hyötysuhde, pitkä käyttöikä ja kätevä valmistaa minkä tahansa kokoinen tai muotoinen akku ovat tämän akkutekniikan tärkeitä ominaisuuksia. Litiumioniakkuja käytetään jo laajalti suurimmassa osassa kulutuselektroniikkaa, kuten matkapuhelimissa, kannettavissa tietokoneissa, kämmentietokoneissa jne., ja ne ovat varhaisessa vaiheessa sovellettaessa HEV- ja sähköautoissa, millä on laaja-alaisia vaikutuksia ja hyötyjä yhteiskunnalle. Kirja sisältää kymmenen lukua, joista jokainen keskittyy tiettyyn aiheeseen, joka liittyy litiumioniakkujen käyttöön sähköajoneuvoissa. Perusperiaatteet, elektrodimateriaalit, elektrolyytit, korkeajännitekatodit, käytettyjen litiumioniakkujen kierrätys ja akun latausohjain käsitellään. Tämä kirja on ainutlaatuinen niiden kirjojen joukossa, jotka keskittyvät litiumioniakkutekniikoihin ajoneuvosovelluksissa. Se tarjoaa perusteita ja käytännön tietoa litiumioniakusta ajoneuvokäyttöön. Opiskelijat, tutkijat, akateemikot sekä akku- ja autoteollisuus pitävät tätä kirjaa hyödyllisenä. . Kieli: englanti