Instrumentin kuvaus: 1. Kapasitiivinen poiminta; Toissijainen toiminto/kaappauspainike; Sytytysjärjestelmän painike; Päätoiminto/kalibrointipainike 2. Joustava anturi 3. Suojaava kumi 4. LCD-näyttö 5. Virta ON/OFF/RESET-painike; Moottorin sykli -painike Eritelmät: Miksi valita MST-1000? 1. Minimi- ja Mximun-toiminnot (COP- ja SPW-tiloille) MST-1000 pitää jatkuvaa kirjaa toiminnon tällä hetkellä olevista minimi- ja maksimilukemista. Näyttääksesi päänäytön minimi- ja maksimilukemat, jos ei jo toissijainen toiminto/kaappauspainike hetkellisesti. Voit nollata minimi- ja maksimilukemat painamalla "Power ON/OFF/Reset" -painiketta hetkellisesti. Nämä arvot lepäävät myös käännettäessä "0":ksi 2. Spark KVOLT -kalibrointitoiminto (vain COP-tilassa) MST-1000 edellyttää, että käyttäjä kalibroi instrumentit mitatakseen kipinän KVOLT:n pistokkeen ja kelan kelassa lähellä sytytysjärjestelmiä. Tämä kalibrointi käyttää toimenpiteen aikana saatuja mittausarvoja optimaalisten mittausparametrien tai tietyntyyppisen sytytysmoduulin löytämiseen ja kompensoi aaltomuodon ja signaalin voimakkuuden erot. Kun MST-1000 on kalibroitu johonkin diagnosoitavan moottorin sytytysmoduuliin, kaikki myöhemmät kipinä-KVOLT-mittaukset ovat suhteessa kalibrointiarvoon. Materiaali: muovi Väri: Musta+sininen Pakkauksen sisältö: 1 x auton sytytyspuolan testityökalu Vain yllä oleva pakkauksen sisältö, muut tuotteet eivät sisälly hintaan. Huomautus: Valon heijastus ja erilaiset näytöt voivat aiheuttaa kuvan kohteen värin hieman erilaiseksi kuin oikea. Sallittu mittausvirhe on +/- 1-3cm.