Kuvaus: Muuntogeenisissä ajoneuvoissa, jotka on varustettu 315 tai 433 MHz:n rengaspaineen valvontajärjestelmällä (TPM), on suoritettava "Sensor Relearn Procedure" -menettely renkaan pyörimisen etälukkovastaanotinmoduulin tai rengaspaineanturin vaihdon jälkeen. Tämä uudelleenoppimisprosessi voidaan suorittaa käyttämällä erikoistyökalua EL-50448. Koskee myös vuoden 2014 GM-malleja Rengaspaineanturit vuoden 2012 ja uudemmissa malleissa voidaan lukea vain tietyillä nimetyillä diagnostiikkatyökaluilla. Ennen kuin rengaspaineen valvontajärjestelmä toimii normaalisti, korin ohjausmoduuli tallentaa rengaspaineanturin kunkin asennon tunnustiedot; kun olet vaihtanut renkaan tai pyörän nopeusanturin, lue rengaspaineanturi seuraavalla menetelmällä. Katso erityinen menetelmä seuraavasta: Vaihe 1 - Siirry kallistustilaan ja aseta vaihtovipu asentoon " Kun oppiminen on valmis, suuntavilkun valo palaa 3 sekunnin ajan ja torvi piippaa kahdesti. Joillekin, jotka on varustettu rengaspaineen valvontajärjestelmällä (TPM), renkaan etälukon vastaanotinmoduulin vaihtamisen tai rengaspaineanturin vaihtamisen jälkeen on suoritettava "anturin uudelleenoppimismenettely". Tämä uudelleenoppimismenettely voidaan suorittaa käyttämällä erikoistyökalua 50448 Yhteensopivien ajoneuvojen luettelo: Laturi ja akku eivät sisälly pakettiin. Kuorma-autoille ja autoille: Yksinkertainen ja halpa, mutta toimii hyvin. Paljon parempi kuin mennä jälleenmyyjälle tai rengasliikkeelle nollaamaan paineanturi. Käytän sitä kuorma-autossani ja vaimoni kuorma-autossa, ja kaikkien neljän pyörän nollaaminen vie vain muutaman minuutin.2. Näytän oikein alhaisen akun näytön: Tp-anturiani ei ole koskaan ohjelmoitu "bleed" -menetelmällä vuoden 2007 Tahoessani.Ennen kuin minulla oli tämä työkalu, muistin vain, mikä rengas oli mikä, kun kehräsin niitä, mutta en enää. Nyt voin ohjelmoida ne uudelleen sekunneissa ja kojelaudan näyttö osoittaa oikein, mikä rengas on matala. Tämän työkalun pitäisi tulla ajoneuvon mukana.3. Helppokäyttöinen: Tämän tuotteen toiminta on yksinkertaista ja selkeää. Kuten mainittiin, niin paljon kuluttaminen vain renkaiden pyörittämiseen on tuskin jännittävää, mutta kun otetaan huomioon, kuinka paljon jälleenmyyjä veloittaa, yksikön maksaminen ei vaatisi paljon huoltokäyntejä. Mitä tulee työskentelyyn, se tekee juuri sen, mitä se sanoo tekevänsä ilman draamaa. Aseta auto nollaustilaan ja paina laitteen painiketta omistajan käsikirjan ohjeiden mukaisesti.4.En voi uskoa, että tarvitsen erityistä työkalua renkaiden pyörittämiseen. Sikäli kuin ymmärrän vuoden 2010 (2011) ja vanhemmat ajoneuvot, voit käyttää mitä tahansa suurta magneettia rengaspaineanturin nollaamiseen.2011 (2012) ja ainakin vuoden 2013 Silverado tarvitset yhden näistä laitteista. Tämä toimii kuin mestari, jonka löysin viitattuna GM-website.5.GM Kattavuuden kautta: Deflaatiomenetelmä validoidaan vain Chevrolet Volt 2011: ssä El-50448 TPMS -uudelleenkoulutustyökalulla ja voin ohjelmoida 4 TPMS: ää alle minuutissa. El-50448 voi ohjelmoida TPMS: n GM: ssä 2010-2013.