GM-ajoneuvoissa, joissa on 315 tai 433 MHz:n rengaspaineiden valvontajärjestelmä (TPM), anturin uudelleenoppimismenettely on suoritettava renkaan pyörimisen etälukon vastaanotinmoduulin tai rengaspaineanturin vaihdon jälkeen. Tämä uudelleenoppimisprosessi voidaan suorittaa erikoistyökalulla EL-50448. Koskee myös vuoden 2014 GM-malleja Vuoden 2012 ja uudempien mallien rengaspaineanturit voidaan lukea vain tietyillä diagnostiikkatyökaluilla. Ennen kuin rengaspaineiden valvontajärjestelmä toimii normaalisti, korin ohjausmoduuli tallentaa rengaspaineanturin jokaisen asennon tunnustiedot; Kun olet vaihtanut renkaan tai pyörän nopeusanturin, käytä seuraavaa menetelmää rengaspaineanturin lukemiseen. Katso tietty menetelmä seuraavasti: Vaihe 1 - Siirry kallistustilaan ja aseta vaihdevipu asentoon Kun oppiminen on valmis, suuntavilkkuvalo palaa 3 sekuntia ja äänitorvi piippaa kahdesti. Joillekin, jotka on varustettu rengaspaineiden valvontajärjestelmällä (TPM), renkaan etälukon vastaanotinmoduulin vaihtamisen tai rengaspaineanturin vaihdon jälkeen on suoritettava anturin uudelleenopetus. Tämä uudelleenoppimisprosessi voidaan suorittaa erikoistyökalulla 50448 Yhteensopivien ajoneuvojen luettelo: Laturi ja akku eivät sisälly pakkaukseen. Kuorma-autoille ja henkilöautoille: Yksinkertainen ja halpa, mutta toimii hyvin. Paljon parempi kuin mennä jälleenmyyjälle tai rengasliikkeeseen nollaamaan paineanturi. Käytän sitä kuorma-autossani ja vaimossani, ja kaikkien neljän pyörän nollaaminen vie vain muutaman minuutin. 2. Näyttää oikein alhaisen akun näytön: En ole koskaan ohjelmoinut TP-anturiani vuotomenetelmällä vuoden 2007 Tahoessani. Ennen kuin minulla oli tämä työkalu, muistin vain, mikä rengas oli mikä, kun pyöritin niitä, mutta en enää. Nyt voin ohjelmoida ne uudelleen sekunneissa ja kojelaudan näyttö näyttää oikein, mikä rengas on vähissä. Tämän työkalun tulee tulla ajoneuvon mukana. 3. Helppokäyttöinen: Tämän tuotteen toiminta on yksinkertaista ja selkeää. Kuten mainittiin, niin paljon kuluttaminen pelkästään renkaiden pyörittämiseen tuskin on jännittävää, mutta kun otetaan huomioon, kuinka paljon jälleenmyyjä veloittaisi, yksikön maksaminen ei vaatisi montaa huoltokäyntiä. Mitä tulee toimintaan, se tekee juuri sen, mitä se sanoo tekevänsä ilman draamaa. Aseta ajoneuvo nollaustilaan ja paina laitteen painiketta omistajan käsikirjan ohjeiden mukaisesti. 4. En voi uskoa, että tarvitsen erikoistyökalun renkaiden pyörittämiseen. Sikäli kuin ymmärrän, vuosien 2010 (2011) ja vanhempien ajoneuvojen kohdalla voit käyttää mitä tahansa suurta magneettia rengaspaineanturin nollaamiseen. 2011 (2012) ja ainakin minun 2013 Silverado tarvitset yhden näistä laitteista. Tämä toimii kuin mestari, johon löysin viitatun GM:n verkkosivuston kautta. 5. GM-kattavuus: Deflaatiomenetelmä on validoitu vain Chevrolet Volt 2011:ssä käyttämällä El-50448 TPMS -uudelleenoppimistyökalua ja voin ohjelmoida 4 TPMS:ää alle minuutissa. El-50448 voi ohjelmoida TPMS:n GM 2010-2013:ssa.