GM-ajoneuvoissa, joissa on 315 tai 433 MHz:n rengaspaineiden valvontajärjestelmä (TPM), anturin uudelleenopetus on suoritettava renkaan kiertämisen, etälukituksen vastaanotinmoduulin vaihdon tai rengaspaineanturin vaihdon jälkeen. Tämä uudelleenopetusprosessi voidaan suorittaa erikoistyökalulla EL-50448. Koskee myös vuoden 2014 GM-malleja. Vuoden 2012 ja uudempien mallien rengaspaineanturit voidaan lukea vain tietyillä diagnostiikkatyökaluilla. Ennen kuin rengaspaineiden valvontajärjestelmä toimii normaalisti, korin ohjausyksikkö tallentaa kunkin rengaspaineanturin sijainnin tunnistetiedot. Rengas- tai pyörännopeusanturin vaihtamisen jälkeen käytä sopivaa menetelmää rengaspaineantureiden tunnisteiden uudelleenopettamiseen. Katso tarkemmat ohjeet ajoneuvon käyttöoppaasta. Vaihe 1 - Siirry rengaspaineiden oppimistilaan ja aseta vaihdevipu pysäköintiasentoon. Kun oppiminen on valmis, suuntavilkkuvalo palaa 3 sekuntia ja äänimerkki piippaa kahdesti. Joissakin rengaspaineiden valvontajärjestelmällä (TPM) varustetuissa ajoneuvoissa etälukituksen vastaanotinmoduulin tai rengaspaineanturin vaihtamisen jälkeen on suoritettava anturin uudelleenopetus. Tämä uudelleenopetus voidaan suorittaa erikoistyökalulla EL-50448. Yhteensopivien ajoneuvojen luettelo: Laturi ja akku eivät sisälly pakkaukseen. Kuorma- ja henkilöautoille: Yksinkertainen ja tehokas ratkaisu. Paljon parempi kuin käydä jälleenmyyjällä tai rengaskorjaamolla paineanturin nollaamiseksi. Käytän sitä sekä kuorma-autossani että vaimoni ajoneuvossa, ja kaikkien neljän pyörän nollaaminen kestää vain muutaman minuutin. Näyttää heikon akun näytön oikein: En ole koskaan ohjelmoinut TP-anturiani ilmausmenetelmällä vuoden 2007 Tahoessani. Ennen tätä työkalua minun piti muistaa, mikä rengas oli mikä, kun vaihdoin niitä, mutta ei enää. Nyt voin ohjelmoida ne uudelleen sekunneissa ja kojelaudan näyttö näyttää oikein, mikä rengas on vähissä. Tämän työkalun pitäisi olla vakiovaruste. Helppokäyttöinen: Tämän tuotteen käyttö on yksinkertaista ja selkeää. Kuten mainittiin, ajan käyttäminen vain renkaiden vaihtamiseen ei ole jännittävää, mutta ottaen huomioon jälleenmyyjän huoltokustannukset, ostoksen perustelemiseksi ei vaadita montaa käyntiä. Suorituskyvyn osalta se tekee juuri sen, mihin se on suunniteltu, ilman ongelmia. Aseta ajoneuvo nollaustilaan ja paina laitteen painiketta käyttöoppaan ohjeiden mukaisesti. Vuosimallien 2010 (2011) ja vanhempien ajoneuvojen rengaspaineanturin nollaamiseen voi pystyä käyttämään voimakasta magneettia. Vuosimallien 2011 (2012) ja uudempien mallien, mukaan lukien vuoden 2013 Silveradon, osalta tarvitaan erillinen työkalu. Tämä työkalu toimii luotettavasti ja on samantyyppinen, johon GM:n verkkosivuilla viitataan. GM:n kattavuus: Tyhjennysmenetelmä on validoitu vuoden 2011 Chevrolet Voltilla EL-50448 TPMS-uudelleenopetustyökalulla, ja se voi ohjelmoida 4 TPMS-anturia alle minuutissa. EL-50448 voi ohjelmoida TPMS:n GM-ajoneuvoihin vuosilta 2010–2013.