Kuvaus: GM-ajoneuvoille, jotka on varustettu 315 tai 433 MHz:n rengaspaineen valvontajärjestelmällä (TPM), on suoritettava anturin uudelleenoppimismenettely renkaan pyörimisen etälukitusvastaanotinmoduulin tai rengaspaineanturin vaihdon jälkeen. Tämä uudelleenoppimisprosessi voidaan suorittaa käyttämällä erikoistyökalua EL-50448. Koskee myös vuoden 2014 GM-malleja Vuoden 2012 ja uudempien mallien rengaspaineantureita voidaan lukea vain tietyillä nimetyillä diagnostiikkatyökaluilla. Ennen kuin rengaspaineen valvontajärjestelmä toimii normaalisti, korinohjausmoduuli tallentaa rengaspaineanturin kunkin asennon tunnustiedot; Kun olet vaihtanut renkaan tai pyörän nopeusanturin, lue rengaspaineanturi seuraavalla menetelmällä. Katso tarkka menetelmä seuraavasta: Vaihe 1 - Siirry kallistustilaan ja aseta vaihdevipu asentoon Kun oppiminen on valmis, suuntavilkun valo palaa 3 sekuntia ja äänimerkki piippaa kahdesti. Joillekin rengaspaineen valvontajärjestelmällä (TPM) varustetuille laitteille on suoritettava anturin uudelleenoppiminen renkaan etälukitusvastaanottimen moduulin vaihtamisen tai rengaspaineanturin vaihtamisen jälkeen. Tämä uudelleenoppiminen voidaan suorittaa käyttämällä erikoistyökalua 50448 Yhteensopivien ajoneuvojen luettelo: Laturi ja akku eivät sisälly pakettiin. Kuorma-autoille ja autoille: Yksinkertainen ja halpa, mutta toimii hyvin. Paljon parempi kuin mennä jälleenmyyjälle tai rengasliikkeeseen paineanturin nollaamiseksi. Käytän sitä kuorma-autossani ja vaimoissani, ja kaikkien neljän pyörän nollaaminen kestää vain muutaman minuutin. 2. Alhaisen paristovirran näyttö näkyy oikein: TP-anturiani ei ole koskaan ohjelmoitu ilmausmenetelmällä vuoden 2007 Tahoessani. Ennen kuin minulla oli tämä työkalu, muistin vain, mikä rengas oli mikä, kun pyöritin niitä, mutta en enää. Nyt voin ohjelmoida ne uudelleen sekunneissa ja kojelaudan näyttö osoittaa oikein, mikä rengas on alhainen. Tämän työkalun tulee olla ajoneuvon mukana. 3. Helppokäyttöinen: Tämän tuotteen käyttö on yksinkertaista ja selkeää. Kuten mainittiin, niin paljon kuluttaminen vain renkaiden pyörittämiseen on tuskin jännittävää, mutta kun otetaan huomioon, kuinka paljon jälleenmyyjä veloittaisi, yksikön maksamiseen ei tarvittaisi monia huoltokäyntejä. Mitä tulee työskentelyyn, se tekee juuri sen, mitä se sanoo tekevänsä ilman draamaa. Aseta auto nollaustilaan ja paina laitteen painiketta omistajan käsikirjan ohjeiden mukaisesti. 4. En voi uskoa, että tarvitsen erityisen työkalun renkaideni pyörittämiseen. Ymmärtääkseni 2010 (2011) ja vanhemmissa ajoneuvoissa voit käyttää mitä tahansa suurta magneettia rengaspaineanturin nollaamiseen. 2011 (2012) ja ainakin vuoden 2013 Silverado tarvitset yhden näistä laitteista. Tämä toimii kuin mestari, johon löysin viitatun GM: n verkkosivuston kautta. 5. GM-kattavuus: Deflaatiomenetelmä validoidaan vain Chevrolet Volt 2011: ssä käyttämällä El-50448 TPMS -uudelleenoppimistyökalua, ja voin ohjelmoida 4 TPMS: ää alle minuutissa. El-50448 voi ohjelmoida TPMS: n GM 2010-2013: ssa.